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Deslize nos trilhos da maior rota francesa

Nos anos 90, a rota LGV Sud-Est já havia conectado Paris e Lyon por cerca de uma década, reduzindo drasticamente o tempo de viagem entre as duas cidades. Decidiu-se expandir o benefício sul para Valence através da construção de um novo link de alta velocidade, o LGV Rhône-Alpes.

A linha de 115 km abriu em duas etapas. A primeira a tempo dos Jogos Olímpicos de Inverno de 1992 em Albertville, dando às pessoas uma melhor conexão com Lyon, e a segunda no verão de 1994, o que também fez com que fossem criadas uma conexão e uma estação para o trajeto Lyon-Saint-Exupéry Airport.

Com a LGV Rhône-Alpes concluída e transformando as viagens, a decisão foi então tomada para construir uma nova linha LGV. Desta vez, ela sairia de Valence e prestaria serviço ao sul da França. Essa linha ficou conhecida como LGV Méditerranée. Seu objetivo era colocar Marselha no mapa da alta velocidade e permitir a competição com companhias aéreas que também faziam conexões com a capital da França.

A construção da LGV Méditerranée começou em 1996, e no final se estenderia por um total de 216 km para se unir a Marseille-Saint-Charles, com estações adicionais sendo construídas em Avignon e Aix-en-Provence. A linha foi aberta ao tráfego em 2001.

Com trens de alta velocidade TGV® Duplex®, a LGV Rhône-Alpes e a LGV Méditerranée começaram a transportar milhares de passageiros em todo o sul da França a 300 km/h, estendendo-se a 320 km/h ao longo das principais seções de trilhos ondulados que seguiam a geografia da área.

A rota está equipada com TVM430, um revolucionário sistema de sinalização dentro da cabine projetado para operar trens de alta velocidade em altas frequências de horários. A sinalização convencional não é prática para rotas de alta velocidade, pois os condutores têm muito pouco tempo para ver e reagir ao que passa pelo pára-brisas. O TVM430 exibe informações na cabine informando ao motorista a velocidade com a qual ele deveria estar viajando, sem a necessidade de equipamento convencional na via. Para a abordagem clássica em Marseille, no entanto, a sinalização BAL típica entra em uso.

A LGV Rhône-Alpes & Méditerranée cobre a linha de Gare de Marseille-Saint-Charles a Lyon Gare de Lyon-Part-Dieu e Gare de Saint-Exupéry TGV, ampliando a rota original para triplicar o total de 309 km de cenários de tirar fôlego encontrados no Train Simulator.

CENÁRIOS

Sete cenários para a rota LGV Rhône Alpes & Méditerranée estão disponíveis:

[TGV] 01. The French Connection: Part 1

[TGV] 02. The French Connection: Part 2

[TGV] 03. Lugdunum to Massalia

[TGV] 04. Let There Be Light

[TGV] 05. Forward, Forward Lyon!

[TGV] 06. Storm Before the Calm

[TGV] 07. Heatwave

Mais cenários estão disponíveis no Steam Workshop online e no jogo. Os cenários Steam Workshop do Train Simulator são gratuitos e fáceis de baixar, adicionando muitas horas de jogabilidade emocionante ao jogo. Com cenários sendo adicionados diariamente, por que você não confere agora!

DESTAQUES

Rota LGV com 309 km (192 milhas) de Lyon Gare de Lyon-Part-Dieu e Gare de Saint-Exupéry TGV até Marselha Saint-Charles

Deslumbrante cenário do sul da França, incluindo numerosos túneis e viadutos de alta velocidade

TGV Duplex em SNCF Livery e TGV Duplex em SNCF Carmillon Livery

Sistemas realísticos de sinalização TVM430 e French BAL

Desempenho e manuseio precisos

Cenários para a rota

Compatível com Quick Drive

É necessário possuir o jogo Train Simulator 2019, assim como o DLC LGV: Marseille - Avignon Route Add-On (vendidos separadamente) para utilizar esse DLC.

TRAIN SIMULATOR: LGV Rhône-Alpes & Méditerranée Route Extension Add-On (DLC)

R$36,99

Aviso!

This handout will help you understand how paragraphs are formed, how to develop stronger paragraphs, and how to completely and clearly express your ideas.